Mein Citroen DSpécial
Immer häufiger kam beim Anfahren an der Ampel ein recht deutliches, kurzes, durchdringendes Knacken von hinten links. Auch möglichen Beifahrern blieb es nicht verborgen und führte zu unangenehmen Fragen. Es wurde immer aufdringlicher und nach Rücksprache mit meiner Werkstatt schien der Verdächtige der Kugelsitz am hinteren Federstößel zu sein - kein Fett mehr, verschließen, ... Der Ausbau war in meinem Fall sehr einfach. Die Halteklammer ließ sich sehr leicht entfernen, das soll nicht immer so sein. Also vorher kontrollieren. Auf gehts |
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Auto hochgepumpt, Kotflügel und Rad abgebaut und wieder auf dem Wagenheber abgelassen. Da hinter der kleinen Manschette ist der Kugelsitz und die Kugel. Die Klammer war locker und brauchte nur hinten geradegebogen werden - die Sicherung gegen das herausfallen. Das Herausziehen der Klammer erforderte wenig Kraft.
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Mit etwas geruckel und zurückschieben des Federstößels sowie herabdrücken der Schwinge war genügend Platz die Manschette vom Stößel abzuziehen.
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Die Manschette, der Schutzring auf dem die Schelle sitzt, die Klammer, der Kugelsitz mit seiner alten Fettfüllung.
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Die alte Kugel links Fast wie neu im Vergleich zur alten Kugel. Der Kugelsitz selbst, zeigte innen auch deutliche Gebrauchsspuren.
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Die Stößelstange selbst ist an ihrem Ende auch nicht mehr so ganz taufrisch. Das sollte mal beim Wechsel der Federzylindermanschette genauer geprüft werden. Der Zusammenbau erfolgte in umgekehrter Reihenfolge, mit reichlich Fett in der Manschette.
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Alles in allem nette 1 1/2 Stunden und die erste Fahrt verlief ohne knacken. |
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